行驶：8.5万公里
故障原因：劣质皮带“反”装致中修
近日，陈先生的爱车凯越由于没有及时更换正时皮带，不仅造成了需要拖车进行维修，而且花费了3500元的维修费用。佛山阳海别克汽车售后服务站胡站长指出，皮带超负荷运作导致其他机件损坏的现象甚为常见。皮带的更换普遍在6万公里，车主应定期对皮带类部件进行检查，避免导致对其他机件的损害。
两个月前，陈先生被告知，正时皮带磨损严重，需要尽快更换。由于需要支付1300元或1700元，陈先生没有进行更换。随后，陈先生在其他维修店更换了皮带，大约行驶3000公里后，车出现故障了。经检查后发现，陈先生所更换的皮带不仅是劣质产品，而且皮带的方向也装反了，造成进排气门被活塞打弯。胡站长介绍，幸好活塞的冲力并没有造成活塞和气缸损害，否则维修至少需要8000元以上。
正常情况下车辆行驶6万公里后，就需要及时更换皮带。正时皮带的作用是通过曲轴带动凸轮轴来进行控制气门的开启和关闭。当正时皮带出现故障，活塞在上行时，气门会阻挡活塞的运动，进而产生碰撞接触，导致活塞损坏，严重者还会损坏汽缸和活塞。此外，转向皮带是向动力转向油泵提供动力来源的桥梁。转向皮带断裂等于失去动力转向，影响车辆操控安全性。而发电机皮带带动发电机运转，向车辆用电系统供电、向蓄电池充电。皮带断裂后，蓄电池充当电源，向用电设备充电。短时间内，车辆可以维持行使，当电池透支过渡后，会导致必然死火。
